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鐵路工程公司國際首創裝配式大懸臂波形鋼腹板蓋梁成功吊裝
時間：
2025-07-21
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近日，鐵路工程公司鄭許項目首片預制蓋梁順利完成吊裝，項目橋梁施工取得突破性進展。
為解決施工現場工作量大、施工風險高、保通問題突出等難題，項目首創采用了裝配式大懸臂波形鋼腹板蓋梁技術，自重減輕53%，且鋼束可在預制場張拉完成，將蓋梁現場安裝工作量降到了最低。本次吊裝的K3+985.5龍湖郭店高架橋十八里河互通至南龍湖互通段151#蓋梁，全長32米，高3.1米，總重270噸，由于裝配式大懸臂波形鋼腹板蓋梁為國內外首次應用，項目部采用與河南省設研院、河南交控建設聯合研發的300噸專用蓋梁吊裝裝備精準吊裝。為確保預制蓋梁順利吊裝，項目部嚴抓安全質量管理，制定詳細的專項吊裝施工方案，科學管控預制墩柱吊裝定位、蓋梁灌漿套筒定位、蓋梁就位與校正等施工工序，嚴把各項技術指標，精確管理作業時間，各環節銜接有序，現場平穩可控，吊裝作業安全高效推進。
下一步，鐵路工程公司將以此為契機，認真總結施工經驗，繼續保持實干爭先的沖勁，統籌推進各項工程施工節點，確保按期優質完成建設任務，為公司高質量發展和集團公司“雙一流”現代新山高建設貢獻力量。